戴姆勒货车北美公司 (DTNA) 已开端批量出产 Freightliner eM2，这是一款专为提货和送货使用而规划的电池电动中型货车。这些车辆在 DTNA 坐落俄勒冈州波特兰的货车制造厂出产。

美国的第一批出产设备将交付给 Ferguson、Hogan Truck Leasing, Inc.、Penske Truck Leasing、PITT OHIO、Ryder System, Inc.、TITAN Freight Systems 和 Velocity Truck Rental & Leasing。在加拿大，第一批单位将交付给 Brossard Leasing 和 Day & Ross。

DTNA 电动交通主管 Rakesh Aneja 表明：“这款多功用货车的开端出产标志着咱们零排放产品线之旅的另一个重要路程碑。” “咱们收到的反应增强了咱们的决心，Freightliner eM2 将满意并逾越客户的希望。咱们的合作伙伴和经销商期待着向他们的客户介绍 Freightliner eM2，咱们很快乐看到客户和车队使用它。”

eM2 依据老练的 Freightliner M2 106 Plus 渠道构建，并于 2022 年推出电池电动Freightliner eCascadia，然后将二氧化碳中性运送扩展到中型运送范畴。依据今年年初至 2023 年 9 月的可用 Polk 注册数据，DTNA 在 eCascadia 的 8 类商场中占有领先地位。

eM2 选用专有的、彻底集成的、电池供电的 Detroit ePowertrain。其流线型规划将电动机和 2 速变速器直接安装在驱动轴上，然后最大极限地降低了每英里的动力本钱。行进路程依据 eM2 的两种电池容量选项而改变。6 级单电机类型可提供高达 190 的接连马力、194 kWh 电池，一次充电的典型续航路程为 180 英里。相比之下，7 级双电机类型可提供高达 255 马力的接连动力，由 291 kWh 电池支撑，一次充电典型续航路程为 250 英里。

凭仗其专有的电池旁边面磕碰维护和底特律确保安全体系套件，eM2 坚持 DTNA 的高安全规范。规范安全功用现在包含主动制动辅佐 5 (ABA5)、尾门正告、低至 0 英里/小时的自适应巡航操控 (ACC)、车道违背正告、智能远光灯、主动雨刷/头灯和侧防护辅佐体系。eM2 得到了 Detroit Connect 的进一步增强，这是一种最先进的互联车辆解决方案，有助于实时监控电池健康状况、充电状况和动力使用情况。这种衔接能够完成高效的道路规划、动力优化和行程后数据剖析，然后进步全体动力功率。